시스템 원리:

저온조건에서 큰바람량의 유기페기는 비석회전륜을 통과하고 VOC분자는 비석분자체공도표면에 흡착되며 비석회전륜을 거친 페기는 표준에 도달하여 배출할수 있다.VOC가 많이 흡착된 비석 휠은 모터를 돌리는 작용으로 고온 탈착 구역에 들어가 소풍량의 고온 가스를 이용하여 비석 휠에 흡착된 VOC 분자를 탈착하여 고농도 배기가스를 형성하고, 탈착된 고농도 배기가스는 백엔드의 RTO 축열 소각 시스템에 들어가 열산화 분해하여 정화된 배기가스가 표준에 도달하여 배출할 수 있다.탈착 구역을 거친 비석 휠은 그 후 냉각 구역에 진입하여 냉각되고 냉각되어 다시 흡착 능력을 가지게 되며, 냉각 구역의 배기가스를 거쳐 다시 RTO 고온풍과 환열하여 탈착 온도로 가열하여 회전 바퀴로 탈착 가스를 제거하여 에너지 절약 효과를 얻는다.

기술적 이점:

1. 강풍량, 저농도 배기가스는 고농축배수를 가지고 있으며 설비의 부지가 작다;

2. 농축 후 연소하여 대량의 열량을 방출하여 시스템 내에서 재활용하고 연료 소모가 적다;

3. 운행이 안전하고 안정적이며 종합제거률이 92% 이상에 달한다;

4. 완전한 자동화를 실현하고 거의 무인 조작을 실현한다;

5. 설비는 유지 보수가 쉽고 정비가 간단하다.

비석 휠 및 RTO/RCO 조합 시스템 공정도

적용 대상:

1. 강풍량, 저농도 유기페기를 처리하기에 적합하며 특히 도장업종, 도료업종, 도포업종, 전자반도체업종, 포장인쇄업종 등에 널리 응용된다.

2. 일반적으로 100~1200mg/m³ 농도의 다양한 유기 배기가스를 처리하는 데 적용된다.

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